Le ministre d’État, ministre des Hydrocarbures, a présidé le 23 septembre 2026, au port d’Annaba, le lancement officiel des travaux de réalisation des infrastructures portuaires du quai minier, dans le cadre du projet de phosphate intégré. Cette infrastructure constitue le dernier maillon de la chaîne logistique du projet et doit permettre l’acheminement des phosphates enrichis, des engrais et des produits associés vers les marchés nationaux, régionaux et internationaux.
La cérémonie s’est déroulée en présence de représentants des autorités locales, du président-directeur général du groupe Sonatrach, Nourredine Daoudi, ainsi que de responsables des secteurs et entreprises concernés.
Cette opération s’inscrit dans le suivi de la réalisation des différentes composantes du projet de phosphate intégré et porte plus particulièrement sur les infrastructures portuaires destinées à assurer la continuité de la chaîne logistique, depuis les sites de production et de transformation jusqu’à l’acheminement des produits vers les marchés.
Le quai minier, dernier maillon de la chaîne logistique
Les infrastructures portuaires projetées au niveau du port d’Annaba doivent assurer la réception et le chargement du phosphate enrichi, des engrais et des produits qui y sont associés.
Le quai minier est ainsi présenté comme un point de connexion entre les différentes étapes industrielles du projet et les opérations de transport et de commercialisation.
Cette infrastructure doit permettre d’assurer la continuité entre la production, la transformation industrielle, le transport terrestre et l’acheminement maritime des produits destinés aux marchés nationaux et internationaux.
Le projet repose, à ce titre, sur une organisation intégrée associant plusieurs infrastructures situées sur différents territoires. Elle comprend notamment le gisement de phosphate de Bled El Hadba, le complexe de transformation chimique d’Oued Kebrit, le réseau ferroviaire ainsi que les infrastructures portuaires du port d’Annaba.
L’objectif affiché est d’assurer l’intégration des différentes étapes de la chaîne de valeur, depuis l’extraction et l’enrichissement du phosphate jusqu’à sa transformation en engrais et produits chimiques, puis leur transport, leur commercialisation et l’exportation des excédents vers les marchés internationaux.
Des travaux portant sur plusieurs infrastructures portuaires
À l’occasion de la cérémonie, la délégation ministérielle a inspecté les différents chantiers liés aux infrastructures du quai minier et a examiné l’état d’avancement des travaux.
Les opérations concernent notamment la réalisation du quai minier, du brise-lames ainsi que les travaux d’aménagement et de renforcement des sols.
La délégation a également assisté aux opérations de battage des pieux destinés à la réalisation des ouvrages. Selon les données communiquées par le ministère, 910 pieux ont déjà été installés sur un total de 1 322, tandis que le rythme actuel d’exécution se situe entre sept et dix pieux par jour.
Les opérations de remblaiement portent, quant à elles, sur une superficie d’environ 82 hectares. Ces travaux doivent permettre de préparer les terrains nécessaires à la réalisation des différentes composantes du quai et des infrastructures qui lui sont associées.
En parallèle, des opérations d’aménagement et de renforcement des sols sont menées afin de garantir les conditions techniques nécessaires au support des charges liées aux ouvrages supérieurs du quai.
La délégation a également examiné les travaux relatifs aux poutres en béton armé ainsi que les préparatifs pour la réalisation des dalles préfabriquées en béton armé destinées à constituer la structure supérieure de l’ouvrage.
Un projet associant entreprises algériennes et chinoises
La réalisation des infrastructures portuaires est assurée par la société chinoise China Harbour Engineering Company, connue sous l’acronyme CHEC, dans le cadre du contrat conclu avec le groupe Sonatrach.
Les travaux associent également un groupement algéro-chinois réunissant CHEC, la société publique Cosider Travaux publics et la Société nationale méditerranéenne des travaux maritimes.
Les différents intervenants sont chargés de réaliser les ouvrages et infrastructures portuaires nécessaires à la prise en charge des produits miniers et industriels ainsi qu’à leur acheminement vers la façade maritime.
Cette organisation implique ainsi la coordination de plusieurs opérateurs et compétences techniques autour d’un même ensemble d’infrastructures.
Le suivi de l’avancement des travaux constitue dès lors un enjeu important pour assurer la cohérence entre les différents lots et garantir l’articulation entre les ouvrages portuaires et les autres composantes du projet de phosphate intégré.
La coordination entre les différents intervenants au cœur du suivi du projet
À l’issue des visites de terrain, le ministre d’État, ministre des Hydrocarbures, a insisté sur la nécessité de maintenir une coordination étroite entre les différents secteurs et organismes concernés.
Des instructions ont notamment été données afin de renforcer le suivi sur le terrain, d'améliorer la coordination entre les différents intervenants et de traiter rapidement les éventuels obstacles susceptibles d'affecter l'avancement du chantier.
Le ministre a également demandé aux entreprises chargées de la réalisation de renforcer le suivi opérationnel et d'accélérer le rythme des travaux afin de permettre l'achèvement des différentes composantes du projet dans les délais fixés.
Ces orientations traduisent l’importance accordée au respect du calendrier de réalisation d’un projet dont les différentes composantes sont interdépendantes.
Une connexion ferroviaire de 422 kilomètres
L’efficacité du quai minier dépend également de son articulation avec les infrastructures terrestres destinées à assurer l’acheminement des produits vers le port.
Le communiqué souligne à cet égard le rôle du réseau ferroviaire, dont le linéaire associé au projet s’étend sur 422 kilomètres.
Cette infrastructure doit assurer la liaison entre les zones de production et les différentes étapes de la chaîne du phosphate, jusqu’aux opérations de transformation, de transport et d’exportation.
L’intégration du transport ferroviaire et des infrastructures portuaires constitue ainsi un élément déterminant de la chaîne logistique du projet. Elle doit permettre de relier les sites miniers et industriels au point d’embarquement maritime et d'assurer la continuité du transport des produits tout au long de leur parcours.
Une infrastructure stratégique pour la commercialisation et l’exportation
Le quai minier du port d’Annaba est présenté comme une infrastructure essentielle du dispositif global du projet de phosphate intégré.
Sa fonction ne se limite pas au chargement des produits. Il doit assurer la connexion entre la chaîne de production et de transformation, d’une part, et les marchés nationaux, régionaux et internationaux, d’autre part.
À terme, les infrastructures portuaires doivent ainsi contribuer au transport, à la commercialisation et à l’exportation des produits phosphatés et des engrais issus du complexe industriel.
Le projet repose donc sur une logique d’intégration de l’ensemble de la chaîne de valeur : extraction du phosphate à Bled El Hadba, enrichissement, transformation chimique à Oued Kebrit, production d’engrais et de produits chimiques, transport ferroviaire et acheminement maritime depuis Annaba.
Le lancement officiel des travaux des infrastructures portuaires du quai minier constitue ainsi une nouvelle étape dans la réalisation du projet de phosphate intégré. Avec 910 pieux réalisés sur 1 322 et des travaux de remblaiement engagés sur environ 82 hectares, le chantier entre dans une phase opérationnelle importante. La poursuite de la coordination entre les différents secteurs, entreprises et intervenants devra permettre d’assurer l’articulation des infrastructures portuaires avec les autres composantes industrielles et ferroviaires du projet, dans l’objectif d’assurer à terme une chaîne intégrée allant de l’extraction du phosphate jusqu’à sa transformation, son transport et son acheminement vers les marchés nationaux et internationaux.
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